Сделать домашней|Добавить в избранное
 

Информационно-новостной сайт,
предназначенный для широкого круга читателей
многочисленного рунета.

 
» » технологии
на правах рекламы
Сортировать статьи по: дате | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту

Начались испытания первого электрического грузовика

Автор: admin от 24-12-2011, 19:52

Если в производстве электромобилей многие компании добились определенных успехов, вплоть до серийного выпуска машин с электромотором вместо ДВС, то с созданием грузовиков возникают определенные сложности, пишет autotechnica.ru.

Многотонные автомобили требуют совсем другого подхода, тщательной проработки деталей и создания новых схем работы автомобильных узлов.

Как должен выглядеть электрический грузовик в будущем, первой продемонстрировала компания Renault, первой (и, пока, единственной) создавшая грузовик с нулевыми выбросами в атмосферу.

Грузоподьемность Renault Midlum - 5,5 тонн при весе самого грузовика 16 тонн. Тестироваться концепт будет на доставке продуктов в магазины сети Carrefour Group (Лион). Рабочий маршрут Renault Midlum составлен так, чтобы грузовик преодолевал в день не более 75 км - это укладывается в ограничения, накладываемые емкостью используемых батарей.

Кто хочет отменить наличку и почему не получится

Автор: admin от 23-12-2011, 23:57

Вчера из-за снегопада был настоящий коллапс со связью. Замыкало не только Интернет, но и банкоматы. Наличность мне снять не удалось, поэтому за молоком пришлось идти в дорогой супермаркет (почему-то только там, где большие цены, к оплате принимают пластиковые карты)

Но и в магазине карта не сразу рассталась с деньгами.

- Сбой в сети, - оправдывалась кассир. - Час назад вообще только наличность брали. А давайте вот так попробуем, - сказала она и завернула кредитку в пакет перед прокатом в терминале. Эта странная конструкция почему-то сработала.

- Платежи по-русски? - то ли спросил, то ли утвердил стоявший за мной иностранец.

К тому, что молоко все же удалось купить, добавился еще один - уже глобальный повод для радости: как хорошо, что народ даже не подозревает о том, что его хотели лишить наличности. Иначе началась бы паника. Но так как заговору против денежных купюр не суждено сбыться (в ближайшие лет десять - точно), то можно о нем и рассказать.

Корейский беспроводной трамвай OLEV покоряет улицы США

Автор: admin от 22-12-2011, 23:09

Корейский институт перспективных научных исследований и технологий (KAIST) пожинает плоды многолетних трудов, отданных разработке новой технологии, которая обещает перевернуть традиционные представления об общественном электрическом транспорте. Пройдет совсем немного времени, и «Онлайновый Электрический Экипаж» (On-line Electric Vehicle – OLEV) из экзотического корейского аттракциона превратится в рядовое средство транспортного сообщения по крайней мере в одном американском городе.
OLEV – пример «чистого» электрического транспорта, не нуждающегося в наличии проводов. Используя уникальную бесконтактную магнитную систему, новинка получает энергию прямо от дороги, точнее, от энергетических полос, спрятанных под ее поверхностью. Подзаряжаться «трамвай» может прямо на ходу, что позволяет избежать дополнительных остановок и оборудования места для зарядки.

Маршрут OLEV поделен на отрезки, и лишь некоторые из них оборудованы зарядными полосами под поверхностью. Въезд на каждый такой сегмент дороги регистрируется сенсорами, которые и включают механизм передачи энергии. Специальное оборудование, установленное в нижней части транспортного средства, собирает электричество с дороги и использует его для питания двигателя либо для зарядки батарей, которые включаются на участках без магнитного покрытия. Такой механизм обеспечивает электромагнитную безопасность пешеходов и владельцев других транспортных средств, вынужденных пересекать «пути» OLEV.

Зачем IT-гигантам бесплатные браузеры?

Автор: admin от 17-12-2011, 18:37

Зачем IT-гигантам бесплатные браузеры?Зачем нужен браузер пользователям – предельно понятно. С помощью этих программ вы читаете OMG, общаетесь в социальных сетях, смотрите YouTube и т.д. Но зачем браузеры своим создателям, корпорациям Microsoft, Google, Apple, организациям Mozilla и Opera Software? Почему вообще мы каждый месяц читаем новости о перераспределении сил на рынке браузеров? Это что, действительно важно?

История этого грандиозного противостояния началась в середине 1990-х, когда 90% рынка браузеров контролировала Netscape Communications. В 1998 году ее за $4,2 млрд приобрела компания AOL, но в конечном счете Microsoft, пользуясь своим монопольным положением на рынке операционных систем, уничтожила своего главного конкурента в этом сегменте. Были, конечно, и другие причины. Microsoft могла тратить на разработку своего браузера какие угодно средства: продажи Windows приносили огромные деньги. Билл Гейтс мог позволить себе распространять свой браузер бесплатно, а Netscape вынуждена была свой продукт продавать. Наконец, в свое время компания из Редмонда даже договорилась с Apple о том, чтобы та по умолчанию устанавливала в свои компьютеры Internet Explorer.

Но Microsoft удалось одержать лишь победу в одной «битве», но не в целой «войне». Стараясь не допустить безальтернативного положения Microsoft на рынке, Netscape открыла код своего браузера и помогла основать организацию Mozilla Foundation, которая начала разрабатывать новый браузер, но уже с открытым кодом — FireFox. Огромную финансовую и технологическую поддержку проекту оказала Google. Позже интернет-гигант сделал собственный браузер Chrome – и вот он уже победоносно шагает по планете, отбирая пользователей и у IE, и у FF. Не дремлет и Apple, популяризируя свой Safari. Последний, ввиду объективных причин, стал самой популярной программой для выхода в интернет с мобильных устройств.

Создан канал связи, передающий данные со скоростью 186 Гбит/сек

Автор: admin от 14-12-2011, 20:12

Создан канал связи, передающий данные со скоростью 186 Гбит/сек

Новая технология передачи данных со скоростью до 186 гигабатов в секунду разрабатывается группой исследователей из Калифорнийского института совместно с Международным университетом Флориды. За сутки с такой скоростью можно передать около двух миллионов гигабайтов данных, сообщает Newsru.com

В основу новой программы положен алгоритм частотно-оптического уплотнения передаваемых данных. Аналог этой программы был создан в 2009 году, именно тогда был поставлен рекорд в скорости, около 119 Гбит/сек.

Технология может быть использована для передачи больших объемов высококачественного видео на очень большие расстояния - например по дну океана. При этом можно будет использовать существующие сейчас современные магистральные каналы связи, работающие с полосой пропускания в 40 Гбит/сек.

Использовать новую технологию передачи данных специалисты планируют пока в экспериментальных целях, объединив несколько американских и канадских университетов, а также создав сеть передачи данных, обслуживающую Большой Адронный коллайдер. Первые элементы новой сети уже проложены между вычислительным центром в канадском городе Виктории и конференц-центром в штате Вашингтоне.